建设高速路2600多公里，打通断头路实现普通国省干线公路基本贯通，加快普通国省干线二级路的改造等，从青海省交通运输厅获悉，根据该该省日前确定的《青海省交通运输“十三五”发展规划》，该省以东部城市群和贫困落后地区为主战场，将全面建设以高速公路为骨架、国省干线公路为支撑、农村公路为基础的覆盖广泛的公路网络，总里程达8.5万公里，比“十二五”末新增一万多公里。

据悉，以原国家高速公路剩余路段和新增国家高速省际通道为重点，青海省将全面推进高速公路建设，到2020年高速化公路骨架基本形成，通车里程突破5000公里(含一级公路)，城镇人口20万以上城市和市州行政中心全部通高速。包括加快G6扎麻隆至倒淌河等原国家高速公路剩余路段建设，全面加强联系周边区域的省际通道建设，在花久、共玉等高速建成通车基础上，推进甘青川通道扁都口至克图等道路，适应东部城市群发展的需求，推进西塔等高速公路路段的扩容改造，并提高高速路与普通国省干线、城市道路的衔接转换水平。

国省干线公路改造中，加快新增普通国道断头路、等外路建设，实现普通国省干线公路基本贯通。以省际通道和通县国道为重点，推进普通国省干线二级公路改造，强化与周边省份和省内相邻市州、县际之间的联系。加快推进“畅通西宁”建设，有效缓解市区重点路段、重要区域的交通拥堵。“十三五”期间将建设改造国省道约6360公里。

农村公路建设中，以集中连片特困地区和藏区为主战场，全面实现具备条件的剩余乡镇和建制村通硬化路，建设通乡、通村硬化路11000公里，增强农牧区自我发展能力。

公路客货运输战场建设中将推进大通客运站等4座综合客运枢纽站建设等，扩大高等级站场覆盖范围，提升客流周转和集散能力，力争实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”。

另外，全省红柳至一里坪、塔尔丁至肯德可克等在建项目为主的地方铁路建设，以服务旅游开发和地方经济发展为导向的“一河一湖”和高原湖泊水运航运工程建设也将全面推进。