12月12日凌晨，局巴达铁路工程曾口巴河特大桥施工现场鞭炮齐鸣、人头攒动，该桥10号墩13号桩灌注成功。这是全线第一根灌注完成的钻孔桩，标志着全线混凝土工程正式开工。至此，巴达铁路进入了主体施工阶段。

新建巴中至达州铁路是宝成、襄渝铁路的连接线，也是贯通西北、西南和长江中下游经济带的交通动脉。该铁路投资64.5亿元兴建，全长137公里，设计时速120公里，为国家Ⅱ级铁路，我局承担着站前工程1标价值27.4亿元的施工任务。

为了确保首根桩基顺利灌注，承担曾口巴河特大桥施工任务的第三经理部经过认真策划和精心准备，成立了钻孔桩施工领导小组，统筹指挥、整体布局，为工程开工提供了坚强的组织保证。技术人员对桩基施工方案进行了分解细化，使之更为科学合理，确保了桩基灌注有的放矢。经理部还组织召开了开工动员大会，开展了形势任务教育，引导大家齐心打响开工仗，提高了整体战斗力和凝聚力。同时，对现场操作人员进行了技术培训，普及桥梁桩基施工的操作规程、注意事项、技术要领，为钻孔桩施工提供了智力支持。