1 月 16 日，江苏省政府网站公布了《关于进一步加快推进铁路发展的意见》（简称 “ 意见 ”）。江苏在 “ 十三五 ” 期间将加快建设覆盖全省的高速铁路网，基本形成设区市城市到南京 1.5 小时的高铁交通圈。省级财政 “ 十三五 ” 期间每年安排铁路建设专项资金不低于 30 亿元。

    打造设区市城市到南京 1.5 小时高铁交通圈

    “ 十三五 ” 期间，江苏给铁路发展定了一个 “小目标” ：即加快建设覆盖全省的高速铁路网，基本形成设区市城市到南京 1.5 小时的高铁交通圈。全面建成 “三纵四横 ” 高速铁路网，着力构建铁路客货运枢纽体系，大幅提升铁路跨江和互联互通能力。到 2020 年，全省铁路总里程达到 4000 公里以上，其中高速铁路超过 2000 公里。

    根据意见，“ 十三五 ” 期间全面建成 “ 高效便捷、内联外通” 的 “三纵四横 ”"高铁网。包括京宁（杭）通道、淮扬镇（沿运河）通道、沿海通道等 “ 三纵” "通道和东陇海通道、徐盐通道、沿江通道、沪宁通道等 " 四横 " 通道。

    规划建设一批过江通道

    抢抓高铁建设新机遇，江苏将促进公铁水空及城乡公共交通集成融合，加强以铁路为骨干的客货运枢纽建设。推动 " 同站换乘 "" 同台换乘 "，实现客运 " 零换乘 "。结合枢纽功能开发，建设一批兼顾商务办公、旅游集散等新型业态的现代化运输综合体及城市综合体。

    同时，加快扬子江城市群高铁建设，提升铁路过江通道能力，在既有南京长江大桥、大胜关铁路大桥以及在建的沪通铁路长江大桥、连淮扬镇铁路长江大桥的基础上，规划建设一批过江通道。

    原则上 1 个县（市）只设 1 个铁路客站

    意见提出，对具有通道功能的 “三纵四横” "高速铁路骨干网中的新建项目，原则上采用 350 公里 / 小时的速度标准；对区域干线铁路和城际铁路，根据实际情况采用合理的速度标准。

    车站设计的是否合理，关系百姓出行是否便捷。意见要求，合理确定设站方案。坚持以人为本，充分考虑经济社会发展需求、城市总体规划、铁路线位走向等因素，合理制定设站方案，让群众出行更加方便快捷。

    在数量上，原则上 1 个县（市）只设 1 个铁路客站，设区市城区（南京除外）不超过 2 个，全国性综合客运枢纽城市城区不超过 3 个。

    选址方面，充分考虑车站与主城区或人口核心聚集区的距离，统筹考虑多种交通运输方式的衔接，完善铁路综合客运枢纽快速便捷的集疏运体系。

    站房规模，原则上根据初步设计批复规模进行建设，市、县（市）人民政府提出扩大站房面积要求的，须报省铁路办同意，并承担相应的投资。