今年，我省综合交通三大攻坚战怎么建?难点在哪?如何破解?5月23日，省交通运输厅副厅长姜友生在新闻发布会上进行详细解读。

117个项目融资409亿元

全省推广建养一体化模式

据介绍，我省今年将开工4条高速、224公里，力争开工4条高速、153公里，加快推进保神高速等35个项目建设，建成武汉四环线南段、青山长江大桥等8个高速公路项目329公里。

今年确保、力争开工的8条高速公路分别是：麻竹高速麻城东段、宜张高速渔洋关至鄂湘界段、张家界至南充高速来凤至咸丰段、武汉绕城高速中洲至北湖段改扩建工程;银北高速鄂渝省界至建始(陇里)段、京港澳高速湖北北段改扩建工程、宜都至来凤高速宜昌段、武汉至大悟高速大悟境内麻竹高速以北段。

干线公路是今年攻坚的重点、难点。

当前，国家、省补助干线公路建设的资金约占40%，剩余60%需地方政府配套，地方财政资金压力巨大。根据目标，到2020年，我省将建设一、二级公路项目687个，力争建成一级公路1360公里，国省道二级公路2000公里，县乡二级公路2000公里;全省二级及以上公路里程突破3.6万公里，实现全省干线公路二级以上公路比重达到80%。

姜友生表示，为创新融资模式，从去年4月开始，省交通运输厅在全省大力推广“建养一体化”模式，吸引社会资本投资一二级公路。

建养一体化是指项目总承包施工单位完成道路建设后，继续进行5年及以上的道路养护，市县政府先在建设期内支付不低于50%的工程费，然后在5年养护期间支付剩余的工程费和养护费。通俗理解，企业先出资建设、养护，地方财政再分期付款。“建养一体化大大缓解了地方政财压力。”据省交通运输厅统计，截至今年4月底，全省有9个市州完成117个项目、3677公里道路的招投标，总投资约409亿元。下一步，该厅将在全省复制推广建养一体化模式。

年底实现组组通

提前一年完成安防工程路建设任务

“四好农村路”建设方面，今年要加速提档升级，确保新改建农村公路2万公里，“四好农村路”里程达到6万公里，较2017年翻一倍。此外，还要新增“四好农村路”省级示范县6个，示范乡镇50个。

近几年来，我省“四好农村路”建设规模大、资金投入多，建设一大批路面质量好、沿线景观美、产业带动强、有效促进群众脱贫致富的美丽农村公路，得到国务院扶贫办、交通运输部、农业农村部及省委省政府的充分肯定。

“今年要力争实现组组通公路。”姜友生介绍，要在年底将剩余9271个20户以上自然村(含撤并村)、8118公里通组公路硬化，真正让通组公路成为农民群众的致富工程和乡村振兴的标志工程，为全省脱贫攻坚、乡村振兴打下坚实基础。

根据标准，通组公路原则上路面宽度应不小于4.5米，特殊困难路段路面宽度应不小于3.5米，且错车道每公里不得少于2处。

今年，我省还将建成2万公里“455”安防公路，总里程突破8万公里，提前一年完成攻坚战任务。据统计，黄冈、十堰、咸宁等市已提前两年完成全部安防工程建设任务。

“‘455’安防公路的建设，大幅降低了交通事故风险。”姜友生表示。据公安交管部门统计，2018年，全省普通公路道路交通事故死亡人数同比下降10.4%，较大以上事故起数下降48.15%，有效保障了人民群众的出行安全。

来源：人民交通网