曾经多次纳入国家规划，甚至还曾拿到国家发展和改革委员会批准立项建设的“准生证”，却因为种种原因而被一再搁置——这就是柳州至肇庆铁路项目。2月18日，随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》（下称“纲要”）出炉，这条让柳州人热盼百年的“城市生命线”又重新燃起了希望之火。

2月18日，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。纲要第五章提出要“构建现代化的综合交通运输体系”“完善大湾区经粤东西北至周边省区的综合运输通道”，列出的一揽子项目中，就包括了“适时开展……柳州至肇庆铁路等区域性通道项目前期工作”。这意味着，柳肇铁路建设项目在被“冷藏”多时之后重回公众视野，并且是被纳入到了国家战略规划之中。

柳肇铁路最早见于1917年孙中山先生撰写的《建国方略》，是构想中“广州成都线”的重要一段。然而100多年来，这一铁路通道的酝酿与建设却是几经波折：2004年列入国家《中长期铁路网规划（2004-2020）》后，于2006年10月因南广铁路项目“入替”而被“撤下”；从2007年10月开始，柳州市政府再次推动柳肇铁路项目的方案研究，2014年9月下旬，柳肇铁路柳州至梧州段获国家发展和改革委员会正式批准立项建设。

然而，自治区发改委在2015年6月2日答复网友提问时却称，柳肇铁路前期工作“停滞”，并且已经失去项目开工建设的最佳时机。5天后，柳州市委书记郑俊康即表态：柳州市会继续争取上级支持，大力推进柳肇铁路项目早日开工建设。当年7月，时任自治区党委书记彭清华批示：要把积极争取柳肇铁路开工建设提上重要日程。

在近几年的全国“两会”上，柳肇铁路一直是柳州代表的中心话题；柳肇铁路的进展动向，也一直牵动着柳州人的心。此次柳肇铁路被列入国家战略规划，可以说是柳州人百折不挠、孜孜追梦的最好回报。

来源：中国日报